En una nueva edición del programa "Según como se mire", que se emite por Radio Mitre 100.3, Enzo Navarro, integrante de la ONG Podemos Hacer, brindó un crudo testimonio sobre el estado crítico de la Ruta Nacional 33. La entrevista se centró en los alarmantes resultados del quinto informe elaborado por la organización, que desde 2020 realiza un monitoreo sistemático de los siniestros viales ocurridos en este corredor clave del sur santafesino.

“El promedio se mantiene o incluso aumenta: tenemos alrededor de 100 siniestros por año”, aseguró Navarro. En el último relevamiento correspondiente al 2024, se registraron 90 siniestros, 10 víctimas fatales, 58 personas lesionadas y 137 vehículos involucrados. “No hablamos de números: hablamos de personas. Hay una historia de dolor detrás de cada caso”, subrayó.

Desde su nacimiento en Casilda tras una serie de tragedias viales que impactaron profundamente a la comunidad, Podemos Hacer se propuso no solo visibilizar el drama de la Ruta 33, sino aportar información precisa que sirva como base para la acción política. “El trabajo está hecho. Tenemos datos geográficos, los horarios, los días, los tipos de colisiones. Lo único que falta es la voluntad de tomar decisiones”, reclamó el representante de la ONG.

Uno de los datos más inquietantes del informe revela que el tramo Pérez-Casilda concentró el 45% de los siniestros en el último año. “La ruta atraviesa zonas urbanas, pero el abandono es total: banquinas descalzadas, falta de señalización, pozos, baches, y una calzada que, como dijo Enzo, ‘tiene el ancho de un arco de fútbol’”.

Navarro compartió también su historia personal como motor de este trabajo: la pérdida de su madre en un siniestro vial en Rufino y el recuerdo del trágico caso de Monticas, donde seis estudiantes de la Facultad de Ciencias Veterinarias de Casilda —de la que él era subsecretario estudiantil— fallecieron en un choque frontal.

El informe también advierte sobre la altísima circulación de camiones, sobre todo en época de cosecha. Solo en abril, en Casilda, se contabilizaron más de 8.200 vehículos diarios, de los cuales el 68% eran camiones. “Si esa cantidad de carga y dinero que pasa por la ruta se tradujera en inversión, estaríamos hablando de una autopista techada, no rogando que corten el pasto de la banquina”, ironizó Navarro.

El llamado final del entrevistado fue claro y urgente: “Falta que el Estado Nacional se ponga los pantalones largos. No podemos seguir esperando mientras aumentan los accidentes y las muertes. Necesitamos una respuesta concreta ya”.